沪通长江大桥主塔全部建成：明年竣工通车后，从南通乘火车一小时可达上海, 你怎么看？

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网友提问：

沪通长江大桥主塔全部建成：明年竣工通车后，从南通乘火车一小时可达上海, 你怎么看？

精选优质答案：

多年前我从上海坐火车回镇江，车到丹阳站，一东北口音男子问我：我从上海坐火车到南通，这都几小时了，怎么还没到？我朋友说坐车一个多小时就到了。我说：哥们，你从上海到南通应该坐汽车，一小时就到；坐火车要绕路，上海到南通要经过昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江、南京、扬州、泰州，才能到南通，你这才坐了三分之一，你赶紧下车去坐长途汽车去南通，这样省时间。

匿名用户回答:

沪通长江大桥的开通不仅代表南北铁路增加线路，也代表着我国公铁两用斜拉桥先进技术的实践成功，更是代表江苏长江天堑南北再一次变为通途，再也不是建国初期建设公铁两用桥那般困难。建国初期，由于我国当时百废待兴，各种资源、建筑材料、工业技术都处在起步阶段，所以当时的桥梁建设很大程度上依赖国外，南京长江大桥便是那个时代的产物。南京长江大桥开通以后，南北铁路运量扶摇直上，远不是当年长江轮渡可以比拟的，但是几十年来江苏境内的南北铁路线，长期只有南京长江大桥这一条，南通与上海近在咫尺，却也要绕行南京。很多人认为建设公铁两用桥技术上是最困难的，虽然南京长江大桥是我国自主建设的，但是当时技术原因，只能建设钢梁式桥，毕竟公铁两用桥要考虑到火车庞然大物经过时震动承载效应，采用斜拉桥的形式当时没有技术支撑。南京长江大桥铁路桥长6772米，而沪通大桥长度11公里，基本是两倍，单数沪通大桥采用的便是斜拉桥的形式，比梁式桥跨度更大。这说明我国的桥梁技术已经今非昔比。最后沪通大桥的建设完工，未来铁路通车以后，不仅代表江苏南北沟通线路增加，也代表江苏东部城市与上海的距离缩短，有效融入上海都市生活圈，更代表着我国沿江铁路大动脉的节点打通，从东部山东未来可以直接串联到广西。未来渤海湾通道建设完成，我国东部沿海就无障碍沟通，这对东部经济的发展有较好的促进作用。迎关注“地理有意思”留言一起探讨。

匿名用户回答:

沪通大桥对南通来说就是鸡肋