车保养完油耗高，车保养完油耗高了

近期不少网友都在问：车保养完油耗高，车保养完油耗高了，小编也是查阅很多资料，整理了一些相关方面的答案，大家可以参考一下。

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大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于车保养完油耗高，车保养完油耗高了这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本文目录

1. 刚做了保养怎么平均油耗显示过高
2. 车子保养后油耗反而增加了是怎么回事
3. 一万公里保养完油耗高怎么办
4. 刚保养完车油耗高正常吗

刚做了保养怎么平均油耗显示过高

车辆常规保养更换机油机滤,对油耗几乎没有影响的。如车辆做完保养后仪表显示的油耗突然很高,多数是保养期间在车间内怠速及低速状态短距离移车较多、或仪表设置时无意将平均油耗归零导致。

2.

如保养时仪表平均油耗刚清零,所走的公里数基数比较小,刚开始仪表显示的百公里的平均油耗油耗就会突然增高,随着正常行驶后,慢慢就会回归正常值。

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如果行驶一段时间后、油耗没有回落至正常范围,可排查下机油量是否加太多,机油尺有上下限刻度,通常添加到两者之间中上位置,最多不超过上限即可,如保养时机油或波箱油量加注太多,回店让技师把多余的机油抽出来即可。

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保养过后油耗明显增加,除了以上检查和路况的原因,最好是常规检查一下使用的燃油品质是否有问题、或胎压是否过低,以及结合诊断电脑查看相关传感器数据流是否异常,并检查是否有异常故障码的情况,才能更好的判

车子保养后油耗反而增加了是怎么回事

车子保养后油耗变高的原因：

1、机油粘度未稳定

同款的新机油比旧机油更加粘稠是很正常的现象。这是因为新机油在加注到发动机后，由于发动机运行施加给机油的挤压、拉伸甚至剪切的力量，致使机油内部分分子的结构遭到破坏，粘度降低。

机油粘稠度越高，发动机运行阻力便越大，其油耗升高也是必然现象，而随着机油粘稠度下降，阻力减小，油耗自然而然也就会下降。只要加注合格的同款机油，便不会对发动机寿命产生影响。

2、机油加注过多

机油加注过多，致使曲轴被机油淹没，在发动机工作时，曲轴的运行阻力增大，同样也会导致油耗变高。同时过多的机油也会增大活塞环的密封压力，致使更多的机油窜入燃烧室参与燃烧，增加缸内积碳的同时也会对尾气排放管中的各类过滤净化设备和传感器的寿命产生影响。

3、节气门未匹配

当发动机工作时，节气门会动态保持开启一定的角度，以维持发动机正常工作。而ECU也是根据节气门的开启角度自动匹配喷油量。随着发动机的工作，在节气门内部会沉积一定的积碳，为了保证正常进气量，节气门的“自动学习”功能便会自动调大开启角度。而当我们清理节气门积碳后，如果还保持先前的开启角度，则会导致进气量过大，发动机启动抖动、加速无力、油耗升高甚至报故障灯等现象。

4、火花塞型号不符或安装不当

火花塞是发动机点火的唯一零件，只要发动机工作，火花塞就要一直高频点火，故火花塞也属于消耗零件。当更换火花塞时，选择型号不符或安装不当都有可能导致发动机异常。

5、平均油耗被重置

当车辆保养后，如果维修技师将近期平均油耗重置，那么我们再驾驶车辆时，平均油耗仅表示车辆保养过后的油耗水平，如果我们在保养前经常高速行驶，而保养后经常市区代步，则有可能导致表显平均油耗升高的情况。

6、空气滤芯失效

由于空气滤芯为纸质复合结构，也就注定了它“一次性”的属性。在车辆保养时，如果不更换空气滤芯的话，维修技师通常会用气枪猛吹空气滤芯。如果方法不当，很有可能导致表面吸附的坚硬灰尘颗粒划伤空气滤芯，造成滤芯破损，严重时会导致滤芯失效。如此，便会导致发动机吸入空气中的杂质增多，轻则导致缸内积碳、油耗升高，重则导致发动机拉缸。

一万公里保养完油耗高怎么办

我建议是换机油，我有一辆奥迪A4跑了一万公里去保养后，油耗从原来的9.0一下子升到了12，我平时驾驶习惯比较好，没有暴力驾驶行为，行驶基本道路情况也是城市路况也没有拥堵情况发生，为什么会出现油耗升高的情况？

百思不得其解，问4S店也没有问出个所以然，正好有一个熟人是做汽车维修的，有一次开的老车去他那儿维修，就问他了，他想都没有想，就说换的机油有问题，肯定和原来的机油不一样，粘稠度不一样，发动机磨合不好，油耗高。果不其然问了4S店机油和原来不一样，我自己换成原来的，油耗立马正常了，希望对您有帮助。

刚保养完车油耗高正常吗

正常

一般来说保养完一段时间内油耗比较高是正常的，因为汽车刚做完各种调节需要一个适应的过程，只要开个一段时间各项数据就会恢复到正常，油耗也是如此。如果自己的用车习惯没有变化，也开了有一段时间了，油耗还是只增不减，那就说明确实存在问题了。

好了，关于车保养完油耗高和车保养完油耗高了的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！